朝霧高原のあさぎり牛乳ソフトをいただきました。

山中湖パノラマ台からの 長池親水公園から 道の駅 朝霧高原からの 西臼塚駐車場から 最後が森の駅 富士山より 天気が良かったから何処から見ても綺麗に富士山が見れて良かった。 それにしても、ジクサー は排気量が154ccしか無いのに良く走るよ。 富士山スカ…

今日でジクサーが家に来て1ヶ月 慣らし運転も終わったので、これからはツーリングに行ける。

燃費 走行距離 352.2km 給油量 7.0L 燃費 50.3km/L 明日、富士山まで走るので早めに給油

明日は、山中湖側から朝霧高原を回り、白糸の滝を見て御殿場から箱根を走るルートで200km弱で行くか。天気は良さそうなので、富士山が綺麗に見れれば良いが。

ハンドルブレースからクランプアダプターに変える。ハンドルブレースだとスマホの位置が高すぎて端に寄って見難いからアダプターを買ってみた。これだとハンドルの中央で手前に来るので見易いかも

純正のチェーンより回転抵抗が少なそうなので…Rタイヤを手で回す時の感触が凄く軽いから燃費が良くなると期待が高まる。

足回り Fサスは最初から柔らかく良く動くので変化無し。Rショックは多少硬く感じるが動いて居ない訳では無い、こちらも変わらず。 ブレーキ Fブレーキは乗り始めから利きは良いがブレーキパッドの当たりが偏りあり、パーツクリーナーでディスクを掃除してか…

D.I.D の428NZ(ノンシールチェーン)に交換 抜群の耐久性と書いて有るので、様子を見ながら状況を書いてみよう。 Rタイヤを手で回すと純正より軽く長く回る シールされていないから抵抗が少ないのか

走行距離 1,000kmを超えたので、1ヶ月点検 ヘッドカバーのボルトからオイルが滲むのは、ボルトの緩みは無いのでこのまま様子を見る事に。再発したら原因を調べる。

朝一で箱根へ 車が少ないから鳥の鳴き声が凄い！ なんだか癒される

『せっかくお問合せいただきまして、誠にあいにくではございますが ジクサーのシリンダーヘッドカバーのボルトからオイル漏れとのことですが、 私共ではそのような症例は聞いたことがなく、対策等もございません。また、インターネットの情報では事実関係の…

500kmと1,000kmでオイル交換した時の色 500km 1,000km

手で回すと引っかり回らなくなるので… ダイスでボルトのネジ山を切り直す ネジ山の精度が良くない様だが

お客様相談室に何か対策が有るのかメールで問い合わせしてみた。

オーナーズマニュアルにドライブチェーンの所で清掃、注油にシーリングを傷付けないように注意してと書いてあった。今になって気付く。

ヘッドカバーのボルトからオイルが滲んでいるが…それ程、圧が掛かるとは思えないけど 滲んでるのが、2本の内フロント側だけでリア側は滲みが無い

5月24日に点検の予約を申し込む 雨が降らなければ良いな

これからツーリングに行ける 先づは、富士五湖辺りを走るか

オイルが滲んでる そろそろ1ヶ月点検だからその時に見てもらうか

オイル交換とエレメント交換 ドレンボルトの磁石に着いた鉄粉

後、100km走れば…慣らし運転が終わる 1,000kmでオイル交換

D.I.D(大同工業) 428NZ-132RB G&B(ゴールド&ブラック)のクリップジョイント ノーマルのチェーンが怪しいので(^^;; 交換したい

⛽️マークの点滅でガソリンの残りが2.8L とオーナズマニュアルに書いて有る。 今回の給油で9.26L 入ったから残量は2.74L になる。このメーター意外に正確かも

燃費 走行距離 480.2km 給油量 9.26L 燃費 51.8km/L

オイルとエレメントを交換 0~500km 500~1,000km 1,000~2,000km 2,000~4,000kmこれ以降は2,000kmスパンで考える。ギアの感触で周期を変えるかも

500rpm/100kmで良いかも 5,500rpmでも不満なく走るから、闇雲に回転数を上げる必要が無いか それよりも各ギアでムラ無く回転を上げる事を意識する

いきなりガスって…何も見えない 着いた時は、芦ノ湖が見えたのに

タイヤの端っこまで無理かも

モンキー125 とジクサー の排気量差は30cc 箱根を何度か走ってみたが、30ccの違いとは思えない 思った以上に普通に走る…なんだか凄いぞジクサー